طلاب هولنديون يخترعون سيارة كهربائية «تأكل الكربون»
شبكة المدونون العرب
نجح طلاب هولنديون في اختراع سيارة كهربائية جديدة من نوعها.
وتشبه السيارة الرياضية الكهربائية سيارة كوبيه (ذات بابين) من طراز بي.إم.دبليو، لكنها تتمتع بميزة فريدة لا تشاركها فيها سيارة أخرى، وهي أنها تمتص كميات من الكربون أكبر من التي تنبعث منها.
وقال ينس لاهاج، المدير المالي لفريق (تي.يو/إيكوموتيف) من جامعة آيندهوفن للتكنولوجيا، الذي صمم السيارة: "هدفنا النهائي هو التأسيس لمستقبل أكثر استدامة".
وأضاف لاهاج أن الفريق أطلق على السيارة اسم (زيم)، اشتقاقاً من الأحرف الأولى للكلمات التي تعني "سيارة لا تصدر انبعاثات"، موضحاً أنها سيارة بمقعدين ومزودة ببطارية من أيونات الليثيوم ومعظم أجزائها مصنوعة بتقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد من البلاستيك المعاد تدويره.
وأكد أن الهدف هو تقليل ثاني أكسيد الكربون المنبعث خلال العمر الكامل للسيارة من أول التصنيع وحتى إعادة التدوير للحد الأدنى.
ونظرياً لا تصدر المركبات التي تعمل بالبطاريات الكهربائية أي انبعاثات لثاني أكسيد الكربون خلال عملها مقارنة بالمركبات التي تعمل بمحركات الاحتراق، لكن إنتاج البطاريات يمكنه في حد ذاته أن يتسبب في تلوث كبير قد يستغرق من السيارات الكهربائية عشرات الآلاف من الأميال لتحقيق "التعادل الكربوني" مع النماذج المماثلة التي تعمل بالوقود الأحفوري.
ويقدر الفريق أن السيارة (زيم)، التي تستخدم اثنين من الفلاتر، قادرة على امتصاص كيلوغرامين من ثاني أكسيد الكربون عبر قيادتها لمسافة 20 ألف ميل. ويتصورون مستقبلاً يمكن فيه تفريغ تلك الفلاتر في محطات لشحن البطاريات.
ويعرض الطلاب سيارتهم في جولة ترويجية في الولايات المتحدة في جامعات وشركات من الساحل الشرقي وحتى وادي السيلكون.
Nederlandse studenten vinden een CO2-etende elektrische auto uit
Al Bayariq Media Agency
Nederlandse studenten zijn erin geslaagd een nieuwe elektrische auto in zijn soort uit te vinden.
De elektrische sportwagen is vergelijkbaar met een BMW-coupé (tweedeurs), maar heeft een unieke eigenschap die geen andere auto deelt, namelijk dat hij meer koolstof opneemt dan hij uitstraalt.
"Ons uiteindelijke doel is om een duurzamere toekomst te creëren", zegt Jens Lahag, chief financial officer van het TU/Ecomotive-team van de Technische Universiteit Eindhoven, dat de auto ontwierp.
Lahag voegde eraan toe dat het team de auto (ZIM) noemde, van de initialen van de woorden die "een emissievrije auto" betekenen, en legt uit dat het een tweezitsauto is die is uitgerust met een lithium-ionbatterij en dat de meeste onderdelen zijn gemaakt met 3D-printtechnologie van gerecycled plastic.
Hij benadrukte dat het doel is om de uitstoot van kooldioxide gedurende de hele levensduur van de auto, van de eerste fabricage tot recycling, tot een minimum te beperken.
In theorie stoten batterij-elektrische voertuigen tijdens het gebruik geen CO2 uit in vergelijking met voertuigen met een verbrandingsmotor, maar de productie van batterijen zelf kan aanzienlijke vervuiling veroorzaken waardoor elektrische voertuigen tienduizenden kilometers kunnen vergen om "koolstofneutraliteit" te bereiken met modellen. .
Het team schat dat de ZIM-auto, die twee filters gebruikt, in staat is om twee kilogram koolstofdioxide te absorberen door 20.000 mijl te rijden. Ze zien een toekomst voor zich waarin deze filters kunnen worden geloosd in acculaadstations.
Studenten tonen hun auto op een roadshow van de Verenigde Staten bij universiteiten en bedrijven van de oostkust tot Silicon Valley.
